Olgoj Chorchoj

Odolena Voda - Urbanismus

Město Odolena Voda přiléhá východně k rychlostní komunikaci D8, asi 10 km od stávajících severních okrajů hlavního města Praha. Jeho nedávná historie a rozvoj jsou spjaty s podnikem Aero Vodochody, jehož výrobní areál a zkušební letiště leží souměrně od města – na západní straně D8.
Letiště Aera Vodochody se má stát jedním s hlavních dopravních uzlů Prahy a centrem osobní letecké dopravy mezinárodního významu. Ambiciózní plán nových majitelů letiště vnáší do území nevyhnutné změny a předpokládaný rozvoj.
Územní plán počítá s novým dálničním sjezdem z D8 na jihozápadním okraji města Odolena Voda, právě pro budoucí potřeby letiště i celého regionu. Takto koncipovaný dopravní uzel blízko metropole je předurčen ke kumulaci nových výrobně – obchodních a administrativních struktur na přiléhajících stranách dálnice.
Nezadržitelný růst hlavního města, blízkost lokality u metropole a aktivity spojené s posílením významu blízkého letiště vytvářejí souvislý a nezvratný tlak i na rozvoj města Odolena Voda – velký nárůst obyvatel v desítkách procent.
Tento fakt je pro investory impuls k účinnému a smysluplnému směrování investic, pro nás architekty znamená problém, který je potřeba s předstihem a zodpovědně řešit.
Četné příklady nekoncepčního postupného a rozkouskovaného požírání okrajových lokalit Prahy bez vzájemné koordinace není potřeba konkrétně označovat. Jsou to území vyznačující se zástavbou bez veřejných ploch, společenských prostranství a služeb. Urbanistické návrhy diktované záměrem prodat co největší podíl území do soukromého vlastnictví. Prostory bez veřejné zeleně. Ve dne vyprázdněné monofunkční obytné sídliště odsuzující obyvatele na pohyb výhradně automobily. Jsou často mezi sebou vzájemně nepropojené a problematicky navazující na stávající dopravní struktury. O rekreačních stezkách a pěší dostupnosti k veřejnému centru nemluvě.
Problém budoucího nárůstu obyvatel města Odolena Voda se snažíme pochopit komplexně. Výběr jihovýchodních pozemků mezi obcemi Dolínek a Čeňkov se nám zdá vhodný z několika důvodů:
Vzdálenost od dálnice a proslunění území je vhodné k bydlení.
Je to území nacházející se těsně pod úrovní budoucího dálničního sjezdu, který chápeme jako zásadní dopravní uzel do města. Nové území bude tedy dopravně napojeno víc přímo, bez nutnosti zatížení stávajících vnitřních komunikací ve městě. Při předpokladu rozvoje obchodně administrativních zón u dálnice jižně od sjezdu z D8 a postupném propojení těchto území s novou výstavbou jihovýchodně od města se dálniční sjezd dostává víc do přirozené středové polohy k městu.
Rozlehlost pozemků je vhodná pro ucelený útvar s vlastní veřejnou plochou – jedno s dalších center města. Počítáme i s výstavbou sportovních ploch, které jsou taktéž základem společenských aktivit nové obytné zóny. Kapacita území má potenciál tyto nové veřejné funkce uživit. Docházkové vzdálenosti z postupně narůstajících okrajů do stávajících veřejných center ve městě je problematická.
Volba tohoto území dává možnost začlenit i pozemky bývalého teletníku jižně od Čeňkova do komplexu města. Je uvažováno o jeho proměně na obytnou funkci.
Výstavba nové páteřní komunikace procházející těmito pozemky, paralelně jižně od stávající silnice do Čeňkova zokruhuje dopravu v území a umožní průjezd MHD.
Zamýšlené pozemky leží na tradičním uzlu vycházkových a krajinných cest - jižně do Panenských Břežan i vesnic východně od města. Můžeme zde uvažovat o začlenění budoucího lokálního centra do stávajícího systému cest v krajině i nadregionálních rekreačních cyklostezek. Nabízí se možnost spojit stávající pěší trasy města se stezkou kolem rybníku mezi vesnicemi Dolínek a Čeňkov do pěšího zeleného okruhu celého města Odolena Voda. Vyčištění jižně položeného lesu navazujícího na území vytvoří další kvalitní doplněk bydlení – rekreační lesopark. Budeme usilovat o realizaci těchto prvků pomocí evropských dotací.
Celá výstavba by měla postupovat etapovitě, podle důsledného, dopředu navrženého plánu. V první etapě se počítá s výstavbou 14 bytových vil podél jižní strany stávající komunikace do Čeňkova.

Olgoj Chorchoj ODOL URB 04